南方澳大橋:全球唯有二座單臂拱橋之一，一座位在西班牙塞維利亞市(1990)，另一座即是南方澳的跨港大橋。跨港大橋的整體造型像是菜籃，所以，又被稱作「籃仔」，但是看看橋邊，看看腳下，利用石塊和玉石，舖成的波浪和魚兒，就更顯美麗。跨港大橋是委託奧地利工程師設計，全部採用耐候性高強度低合金鋼鑄成，1996年1月27日施工，1998年6月20日完工。主橋面長140公尺、寬15公尺、淨高18.5公尺，橋拱距海平面47.5公尺，加上引橋，全長797公尺。這座拱橋，航道上沒有橋墩，繞行「駁岸腳」東側，進入豆腐岬，解決了漁船進出港瓶頸與陸上交通，也再一次改變了南方澳地貌，再度串連起南方澳南北兩岸的交通。

南方澳大橋，於1998年6月21日落成通車。來源:林欽銘攝-國家文化資料庫

1996俯瞰蘇澳鎮興建中的南方澳跨港大橋側全景。來源:宜蘭縣政府文化局

南方澳大橋，(1996年1月27日開工1998年6月20日完工)於1998年6月21日落成通車，是一座跨越蘇澳港與南方澳漁港的大橋，造型十分獨特，這座單臂拱橋，橋柱上選用了海洋意象的魚蝦蟹造型設計，並有觀景平台讓遊客來觀賞南方澳漁船的進出。

宜蘭縣南方澳漁港位於蘇澳鎮東南方之蘇澳灣內，為本省三大漁港之一，並為東部遠洋漁港重要基地。南方澳漁港三面環山，西側緊臨蘇澳商港，因此，台灣省漁業局、交通處及宜蘭縣政府乃計畫於東側闢建新碼碩，以解決大型漁船停泊問題。南方澳漁港與東側豆腐岬地區，現有一座五跨預力混凝土橋樑，跨越漁港航道上方，為兩地交通縮短距離：惟該橋樑老舊，橋墩間跨徑淨寬、橋樑至海面淨高均很狹小，大型漁船無法通行。宜蘭縣政府針對南方澳漁港之長遠發展，於第三漁港外側進出航道上方規劃設計一座跨漁港航道拱型鋼橋，取代舊有駝背橋，以解決大型漁船無法通行之困擾，提昇南方澳漁港發展競爭力。造型優美之拱型鋼橋，除作為豆腐岬及東側新建碼碩對外連絡之捷徑，與現有環港道路形成環狀網路，促進漁港之整體發展。更增添南方澳漁港一特殊景觀。

本橋橫跨蘇澳國際商港與南方澳漁港間的航道上，亦是豆腐岬海邊風景區必經道路。主橋高於海平面18.5公尺可由橋上眺望兩港船隻進出之勝景。本橋大圓拱的獨特雄偉造型，必將成為蘇澳地區的新地標。除交通需求之外，將來更是觀光遊憩的新據點，於景觀設計觀點，以〝海之旅〞為設計主題。取材自與海關連之波浪、魚、蝦、貝等元素，透過抽象，變形及藝術化，運用在橋的相關設施上使本橋變化萬千，充滿著趣味與幻想，如一首海的世界交響曲，而成為一既壯觀又有魅力及藝術性的大橋。

1990南方澳舊駝背橋及漁船側景。來源:宜蘭縣政府文化局